近日，据英国《每日快报》网站报道，位于伦敦东郊的巴金站将接受耗资数百万英镑的升级改造。这座修建于20世纪50年代的火车站为何重回聚光灯下？答案就在该站的指示牌上——英国媒体惊讶地发现，除了可以到达法国加来、德国杜伊斯堡等欧洲近邻城市，巴金站还坐落在一条长达1.2万公里的铁路运输线上，终点站正是中国义乌。

　　2017年1月3日，首列中国至英国的直达铁路货运列车——中欧班列（义乌—伦敦）从中国义乌出发踏上西欧之旅。10余天后，这列装载68个标准集装箱、货值约3500万元的火车途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国等国，穿过英吉利海峡隧道，于当月18日到达伦敦巴金站。通过英国媒体的直播，总计270万人在线观看了列车进站，见证伦敦成为中国铁路货运在地图上触及的第15个欧洲城市。

　　1814年，英国人斯蒂芬森制造出世界上第一辆蒸汽火车。200多年后，英国人为一列来自中国的火车鼓掌欢呼。这趟班列的开通在中英的两个城市间架设起一条快速通道。同一批货物从义乌运至伦敦，铁路比海运快1个月左右，且费用只有空运的1/5。

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　　中欧班列（义乌—伦敦）是继中亚五国、马德里、德黑兰等线条铁路国际联运线路。其中，义乌至西班牙马德里的“义新欧”中欧班列运行距离达13052公里，是世界上里程最长的国际铁路运输线日，首列“义新欧”中欧班列从义乌发车，义乌与马德里之间原本近两个月的货运时长被缩短至21天。自此，西班牙火腿、葡萄酒、橄榄油等搭乘“义新欧”而来，成为备受中国消费者喜爱的明星产品；光伏产品、新能源汽车、智能家电等53大门类的5万多种“中国智造”商品也搭乘“义新欧”走向世界，受到广泛欢迎。

　　如今，中欧班列因其全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的特点，已成为众多进出口贸易商的首选，构建了一条亚欧物流新通道。这条新通道受自然环境影响小、稳定性高，同时也是最为绿色的运输方式之一，平均碳排放量只有航空运输的1/15、公路运输的1/7。新冠肺炎疫情期间，中欧班列的韧性尤为凸显。在全球海运、空运物流均不同程度受阻的情况下，中欧班列逆势跑出“加速度”，运行年均增长26.3%，累计运送防疫物资近1500万件，被誉为国际抗疫合作的“生命通道”，展现了其维护全球供应链、产业链稳定的特殊战略价值，为保障全球经济稳定运行作出重要贡献。

　　10年来，随着共建“一带一路”倡议深入推进，中欧班列连点成线、织线成网，开行数量和规模迅猛增长。截至2024年1月，中欧班列累计开行超过8.4万列，途经亚洲11国100多个城市，通达欧洲25国219个城市。86条时速120公里的运行线路覆盖亚欧大陆，运送货物占中欧贸易总额的比重从2016年的1.5%提升至2022年的8%。

　　作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列也为沿线各国带来了新的机遇和商业模式。在其助力下，世界上最大的内陆国家哈萨克斯坦开辟了直通太平洋的“出海口”，将小麦等优势产品经中国发往东南亚市场，北哈州粮油专线与中欧班列并网运行；波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市的国际物流枢纽地位不断提升，吸引物流企业、贸易公司纷纷落户，在当地创造了上万个就业机会。10年来，我国与25个通达国家的进出口值从2013年的4万亿元增长到2022年的7.42万亿元，贸易规模持续扩大。中欧班列如金丝带一般将沿线国家紧密相连，促进了亚欧间的经贸和投资往来，更促进了民心相通。

　　古有丝路悠悠、驼铃声声，而今中欧班列这支新丝路上的“钢铁驼队”翻山跨海、长驱万里，已成为具有国际竞争力的知名物流品牌，赓续中国与亚欧各国间的友好交往，铺就亚欧大陆人文经贸往来新通途，践行着古今相望、中外相通的伟大使命。